18 Úno Doprava v Thajsku – slony najdete už jen v zoo

Na první pohled je dopravní situace v Thajsku vesměs stejná jako v celé jihovýchodní Asii. Hodně motorek, hustý provoz ve městech a nižší úroveň dodržování pravidel dopravního provozu. I když po určitém čase stráveném v Thajsku stále nabývám dojmu, že doprava má řád a je výrazně předvídatelnější než v ostatních zemích. Ale je možné, že můj pocit je pouze daný jen tím, že poslední navštívená země byla Indie, a s tou se Thajsko opravdu nedá srovnávat.

A teď k jádru věci, jak to vlastně na samotných silnicích vypadá. K mému překvapení je většina silnic ve velmi dobrém stavu, ne-li přímo nová. Ty starší, a tím pádem i horší, jsou děravé asi jako naše středočeské silnice. Z mého pohledu se na silnicích pohybují hlavně tyto čtyři skupiny silničních dopravních prostředků, a to motorky, pickupy, minibusy (autobusy) a ten zbytek.

Motorky

Jako v každé asijské zemi je v rodině alespoň jedna motorka, ale stále častěji má každý člen svou vlastní. Je jich tu prostě hodně. O tom, jak je tato země vyspělá, vypovídá i to, že tu motorky mají na větších a novějších silnicích svůj vlastní pruh a v nákupních centrech vlastní parkovací plochu. Avšak, co je pro mě v Asii novinkou, v Thajsku je možné zahlédnout motorky s velkými kubaturami nad 500 ccm. Vlastní je Thajští motorkáři, ale půjčují si je čím dál tím více také zahraniční turisté, protože sever země je opravdu hornatý a v kombinaci s křivolatými silnicemi a dobrým asfaltem si tato oblast říká o pořádný motovýlet. Když jsme se my dva s Ovečkou neohroženě na jedné stopětadvacítce prokousali zatáčkami do horského sedla a viděli bandičku Thajských motorkářů, jak si nadšeně vyprávějí a předvádějí své zážitky z výjezdu do sedla, úplně jsem v nich viděl naši motobandu. Potichu jsem si říkal, že motorkáři jsou všude stejní a je to jedna velká rodina.

Ovšem zpátky do reality. Standardním objemem je tu 125ccm, a to jak s automatickou, tak poloautomatickou převodovkou, přičemž domorodci upřednostňují poloautomat, protože je schopen ve dvou zvládat výrazně prudší kopce. Jednoznačně motoparku vévodí japonské značky Honda a Yamaha. Výhodou asijských malých motorek je to, že mají pneumatiku s duší, a tak v případě defektu vám za pár minut pomůže zručný mechanik nacházející se téměř v každé vesnici. Měli jsme (ne)štěstí se o tom přesvědčit, a to hned dvakrát během výletu okolo městečka Samoeng. Doslova jsme byli překvapení, když na nás v zapadlém městečku vykoukl autorizovaný motoservis Yamaha, kde nám duši během půl hodiny s úsměvem vyměnili za pouhých 99 THB.

Opravdovým skvostem, který jsem snad ještě nezažil, byla spanilá jízda minibusy mezi městy Chiang Mai a Mae Hong Son. Toto šestihodinové dobrodružství s řidičem, který místy řídil jako by byl na silnici jediný, s nádhernými výhledy z výšky hor a tisíci zatáčkami a vracečkami, nás velmi překvapilo. Nechci říkat, že pouze negativně, ale opravdu i na naše plechové žaludky bylo toho houpání a zatáčení až nad hlavu. Řidič dělal každé dvě hodiny přestávku na odpočívadle a bylo zajímavé pozorovat nazelenalé pasažéry soukající se ze zrovna zaparkovaných minibusů. Dokonce jeden z řidičů musel místo odpočinku omývat svůj minibus od snídaně jednoho z pasažérů.

Ostatní dopravní prostředky

Poslední kategorií, která se pohybuje na thajských silnicích jsou různé automobily japonských značek, a to hlavně Toyota. Přeprava na slonech tu již prostě nefrčí. Náklaďáky jsou povětšinou postaršího data výroby a v místních prudkých kopcích jsou jejich řidiči opravdu rádi, že se vůbec, byť krokem, vyškrábou nahoru. Dále se dá setkat na hornatých silničkách s cyklisty, kteří mají profesionální výbavu, což je v jihovýchodní Asii rarita, a tento fakt opět nasvědčuje o vyspělosti Thajska a Thajců.

Závěrem

Abych to tedy všechno shrnul. Pokud již máte zkušenosti s cestováním po Asii, asi vás Thajsko ničím zásadně nepřekvapí. Ano, má své určité perličky a jedinečnosti, ale principy, jsou všude stejné. Vetší a víc oplechovaný v této džungli prostě vyhrává.

Ceny:

• Benzín 91 – okolo 21 THB/l (cca 15 CZK)
• Benzín 95 – okolo 23 THB/l (cca 16 CZK)
• Nouzový 1l benzínu z petlahve domorodce – 40 THB
• Výměna duše na motorce 125ccm – 99 THB